Los coches eléctricos llevan siendo parte de nuestra realidad hace ya una década, pero su crecimiento en los años ha sido francamente exponencial. Las matriculaciones de vehículos eléctricos en Europa crecieron un 30% durante el año pasado, con un volumen de 1,57 millones de unidades. Así, Schmidt Automotive Research pronostica que las ventas aumentarán a 2,7 millones en 2025; y a 9,2 millones en 2030.
Como consecuencia del cambio climático, la Unión Europea ha tratado de aumentar el número de matriculaciones de este tipo de vehículos mediante planes de acción. De hecho, en poco más de 10 años (2025), se prohibirá la venta de automóviles nuevos con motor de explosión.
Para facilitar esta acción, se contempla asignar a cada país cuotas de obligado cumplimiento de cargadores en cuanto a número y localización de los puntos de recarga. Así, la UE tratará de instaurar un reglamento que incluya la obligatoriedad de disponer de postes de carga rápida cada 60km a lo largo de las principales vías de comunicación.
Por tanto, para antes de 2030, llevaría a instalar hasta cuatro millones de puntos de recarga; una cantidad muy superior a los 225.000 que están disponibles en la Unión Europea hoy. Asimismo, el 70% de estos puntos de carga se concentran en 3 países: Países Bajos (66.665), Francia (45.751) y Alemania (44.538). Este dato lo proporciona la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), donde puede verse que España se encuentra en el rango de entre 5.000-10.000 puntos de carga.
Dicha cifra dista mucho en comparación con los tres principales países, y lo hace mucho más teniendo en cuenta que la cifra total de puntos de carga deberá ser de cuatro millones para dentro de siete años. Como consecuencia de esta gran necesidad, los fabricantes de electrónica de potencia en el país han comenzado una carrera contrarreloj para lanzar al mercado su propio cargador.
Uno de los elementos de seguridad principales que deben ser introducidos en estos cargadores son los fusibles de protección. Para ello, ALDINET dispone de toda una gama de soluciones a través de la marca Vicfuse.
Vicfuse contempla una amplia experiencia en el diseño y fabricación de este tipo de fusibles para una gran cantidad de fabricantes ya consolidados, en el mercado asiático (China, Japón y ASEAN) y en el norte de Europa (Noruega), donde la tecnología de cargadores de vehículo eléctrico está más desarrollada que en España.
Fundada en 1999, es un fabricante de productos de sobrecorriente y sobretensión de alta calidad en China. Se dedica, desde hace muchos años, a la investigación, el desarrollo, la producción y la venta de productos de protección de seguridad de circuitos.
La empresa cuenta con equipos de inspección y personal técnico; con certificaciones de calidad como BSI: IATF16949, ISO9001, ISO14001. Sus productos son producidos e inspeccionados de acuerdo con la norma MIL-STD-202E, y todos alcanzaron la UE RoHS.
FUSIBLES SEMICONDUCTORES DE PROTECCIÓN VICFUSE en ALDINET (2 de las dif. opciones)
1000V (IEC) Terminal BB
Capacidad de voltaje: 1.000V AC – 1.000V DC
Capacidad de corriente: 25ª-500ª
Capacidad de interrupción: 50kA
(IEC) / 700V (UL) Terminal D11
Capacidad de voltaje: 690V (IEC) AC – 700V (UL) AC
Capacidad de corriente: 10A-2.000A
Capacidad de interrupción: 100kA – 200kA
CERTIFICACIONES
- UL Outline | UL 248-20 - UL Standards.
- Outline of Investigation for Low-Voltage Fuses - Part 20: Electric Vehicle (EV) Fuses.
Este esquema se aplica a los fusibles EV de 1000V o menos, AC y/o 1500V o menos DC, con capacidades de interrupción de hasta 50kA.
